EVgarage - 2017-03-04, 11:56 Temat postu: Elektryczny Sirion M1 Jestem w trakcie budowy Siriona z napędem elektrycznym. Poza samą wymianą silnika robię też remont całego samochodu. W planach nowy lakier, zawieszenie, hamulce itp itd. Auto oryginalnie miało silnik 1.0, który już jest zastąpiony indukcyjnym silnikiem generującym 160Nm i 73konie mocy. Wszelkie komentarze mile widziane ;) Oto mój samochód przed modyfikacjami: 
A tak ma mniej więcej wyglądać, gdy będzie gotowy: 
EVgarage - 2017-03-04, 12:06 Demontaż oryginalnego silnika: 
Oczyszczona komora: 
Nowe hamulce tył, amortyzatory i sprężyny: 
EVgarage - 2017-03-04, 12:09 Skrzynia i nowy silnik. Koło zamachowe i sprzęgło zastąpione sprzęgłem kłowym przez wzgląd na brak potrzeby zmiany biegów. 
EVgarage - 2017-03-04, 12:11 Początek prac lakierniczych i przymiarka gniazda ładowania 
pawka - 2017-03-04, 12:22 Pięknie! A jak kolega rozwiąże sprawę ogrzewania? Bo czytałem , że to dość duży problem.Trzymam kciuki !! Wojtex - 2017-03-04, 13:02 Teraz już wiem z kim mam doczynienia, serdecznie witam i życzę powodzenia w kolejnym projekcie :D Poznałem na pierwszym zdjęciu cuore z silnikiem k3ve2, kiedyś z Panem rozmawiałem o tym projekcie przez telefon :) Ja od tego cuore na białych oz racing :) Joki - 2017-03-04, 13:53 Szacun! Będziemy kibicować. Skrzynia biegów normalnie zostaje? EVgarage - 2017-03-04, 15:20 Dzięki. Skrzynia jako skrzynia zostaje ale będzie zablokowana na trzecim biegu. Bieg wsteczny będzie realizowany przez zmianę kierunku obrotów silnika. Z ogrzewaniem w zasadzie nie ma problemu, poza dużym poborem energii. Chcę zamontować grzałkę powietrza na chłodniejsze dni, grzałkę wody na zimne. Mam tez benzynowe webasto, prawdopodobnie będzie też zamontowane. Wszystko sterowane manualnie lub z zegara, żeby można było nagrzać auto, gdy jest jeszcze podłączone do sieci. @Wojtex, pamiętam, miło mi. Tak właśnie się zastanawiałem czy temat w dziale Cuore dotyczy TEGO auta czy nie. ;) Joki - 2017-03-04, 17:09 No to na wstecznym będzie można robić triki jak w filmach akcji. Może do jakiegoś filmu wypożyczysz? ;) Co do ogrzewania to nie da się wykorzystać ciepła z radiatora sterownika? EVgarage - 2017-03-05, 00:10 Teoretycznie można, w praktyce bez sesnu. Kontroler ma wysoką sprawność więc moc tracona przy pełnym wysterowaniu byłaby w granicach 2.5kW a podczas jazdy ze stałą prędkością w okolicach 100kmph byłoby to mniej niż 750W. To za mało do dobrego ogrzania wnętrza na mrozie. Poza tym konieczne byłoby rozłączanie nagrzewnicy na okres letni i kierowanie ciepła do chłodniczki z przodu a zatem powstaje uciążliwość przełączania zaworów itp itd. A co do filmu, jak będzie jakaś produkcja akcji w Polsce to mogę wypożyczyć ;P Choć chyba jest opcja zaprogramowania maksymalnych obrotów na biegu wstecznym aby ograniczyć prędkość Charadowicz - 2017-03-05, 21:45 Super sprawa, sam gdzieś w zasobach netowych widziałem relację montażu w charadzie. Idealne do miasta ! Trzymam kciuki. Ile kg akumulatorów potrzeba, albo inaczej, czy dużo wzrośnie masa w finalnym aucie ? EVgarage - 2017-03-06, 20:37 Akumulatory ważą jakieś 150kg, spodziewam się, że masa samochodu wzrośnie nieco mniej Charadowicz - 2017-03-07, 21:06 Demontując silnik, zbiornika paliwa, serwo (?), chłodnicę (?), pompę wspomagania (?) i wiele innych może to być już mniejsza różnica wzrostu masy auta. Jedyny minus to "tankowanie". Do codziennego miejskiego użytku super, eko, cicho i tanio jeśli jest jeszcze ogrzewany garaż. Do mojego, kiedy raz na jakiś czas odpalam już niekoniecznie, tzn, nagły wyjazd po 3-5 dniach postoju byłby niepewny ( stan baterii) 
Arek74 - 2017-03-07, 22:51 jaki jest przewidywany koszt przejechania 100km ? EVgarage - 2017-03-08, 08:22 Wg podstawowej taryfy w Poznaniu wyjdzie 8pln/100km. To nie do końca tak, że wszystko można zdemontować, wspomaganie hamulców musi być zachowane - wymóg techniczny i zdroworozsądkowy. Tak samo ABS, poduszki, wspomaganie kierownicy i wszystkie inne akcesoria będą działać bo inaczej to bez sensu, auto ma być lepsze niż w oryginale a nie gorsze. A co do ogrzewanego garażu to mam raczej złe doświadczenia. Oczywiście, fajnie jest wsiadać do ciepłego auta ale jak codziennie się śnieg rozmraża i ciągle jest wszystko mokre to podwozie koroduje masakrycznie. Dlatego właśnie chcę mieć zegar, który włączy grzanie zanim będę wychodził. |
||||||
