seventh - 2019-04-20, 16:45 Przewód znalazłem, był trochę dziwnie krótki, ale wymieniłem ten zawór i jakoś udało się to podłączyć. Odłączyłem klemy i po jakimś czasie podpiąłem znowu. Odpalam auto - obroty trzyma około 1200, silnik brzmi jakby lepiej, check engine zgasnął. No to jadę na próbną przejażdżkę. Przy pierwszym skrzyżowaniu auto zgasło, przy hamowaniu obroty spadały na minimum i gasnął, po odpaleniu na nowo to samo, jak dałem bieg i gazu przy odpalaniu to ruszył i jakoś udało mi się wrócić, ale teraz generalnie nie mogę odpalić bo obroty spadają i gaśnie. Jakiś pomysł co mogło pójść nie tak? Joki - 2019-04-20, 18:28 Może jednak ta symetria budowy jest ważna? Nie wiem. seventh - 2019-05-09, 12:54 Ze zmiennymi fazami rozrządu sobie poradziłem, auto zyskało zdecydowanie na mocy, jednak problem obrotów dalej występuje. Teraz zauważyłem taką zależność, że gdy odpalę na zimnym silniku to ma te obroty ok, trzyma ok. 1000, natomiast wraz z wzrostem temperatury rosną oborty - aż do ok. 1600 i tak trzyma na rozgrzanym silniku. Wymieniłem czujnik temperatury płynu, ale nic nie pomogło. Ktoś ma jakiś pomysł? Joki - 2019-05-09, 16:14 Powinno być odwrotnie. Może coś z podłączeniem krokowca? seventh - 2019-05-09, 16:59 Krokowy był wymieniony razem z przepustnicą, podłączony jest dobrze. Check engine też już nie świeci (nawet od grzałki sondy nie wywala już bledu). Czujnik temp. powietrza może? Joki - 2019-05-09, 21:10 Mi to wygląda nie na usterkę tylko jakby ktoś łapy włożył i coś namotał. Podłącza ELM327 na Bluetooth, uruchamiasz Torque na smarku i obserwujesz pomiary czujników. I od razu widać, który pokazuje głupoty. Darek - 2019-05-09, 23:49 najpierw trzeba znać zakres pracy czujników , a dopiero po tym wnosić czy wskazuje dobrze. U mnie jest moc odpalona czujników, ale widać jedynie że wskazują. I nie u wszystkich wiem o co chodzi. Jeśli znasz zakres pracy głównych czujników to bardzo proszę podziel sie wiedzą. Darek - 2019-05-09, 23:52 z obrotami do 4000 miałem nielada przeboje zdaje się z niepodłączonym wężykiem do map sensora. Darek - 2019-05-09, 23:59 jeżeli chodzi o czujnik zmiennych faz rozrządu , do mojego yrv 1,3 znalazłem po numerach od yarisa 1,0. Ten od yarisa 1,3 , którym mnie częstowano na szrocie był inny , identyczny z siriionem M3 1,3, A zębatki są różne w yrv i sirion M3, inaczej mają wycięcia. seventh - 2019-05-10, 11:13 U mnie ten od Yarisa 1.3 hula, tylko musiałem zmienić mocowanie bo było na odwrót, a wycięcia są identyczne po zmianie mocowania. W każdym razie błędu nie ma i jak pisałem samochód odczuwalnie zyskał na mocy. Pozostał problem tych obrotów, już nie mam pojęcia od której strony to ugryźć. Joki - 2019-05-10, 11:16
Czujnik temperatury powietrza to akurat jest wynik oczywisty. Wystarczy spojrzeć na pogodę w smarku. 
|
||||||||
