Forum Daihatsu Strona Główna Forum Daihatsu
Forum poświęcone tematyce aut japońskiej marki Daihatsu.

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Następny temat
Luz na dźwigni zmiany biegów.
Autor Wiadomość
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-02-21, 13:44   

Tulejki z tworzywa mają nacięcia, które powodują, że można je zacisnąć. Jeśli metalowa tuleja w wybieraku ciasno jest spasowana to tulejki z tworzywa się poddadzą i zacisną na śrubie 10mm. O-ringi są po bokach. Nie biorą udziału w spasowaniu. Oryginalny trzpień ma ponoć właśnie równe 10mm.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
Folxs 

Samochód: Sirion II 1.3 VVTi M300
Dołączył: 02 Kwi 2021
Posty: 8
Skąd: Polska
Wysłany: 2021-04-02, 13:29   

Witam - chciałbym zapytać czy ktoś ogarnął w sumie co trzeba zrobić by wyeliminować luz na drążku zmiany biegów Siriona II 1.3 VVTi M300?
Dodałbym filmik jak to lata ale nie wiem jak tu rzucić na forum video
 
 
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-04-02, 19:19   

Wszystko masz w tym temacie. W Sirionie jest identycznie. Luz jest albo na tulejach krzyżaka albo na gumowych mocowaniach wspornika drążka zmiany biegów pod podwoziem.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
Folxs 

Samochód: Sirion II 1.3 VVTi M300
Dołączył: 02 Kwi 2021
Posty: 8
Skąd: Polska
Wysłany: 2021-04-05, 09:12   

I te tulejki są identyczne? Ten sam numer części? Jak już bym robił to bym i gumę i tulejki wymienił
 
 
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-04-05, 09:16   

Folxs napisał/a:
I te tulejki są identyczne? Ten sam numer części? Jak już bym robił to bym i gumę i tulejki wymienił

Tak, M3 i M4 to techniczne to samo. Tulejki pasują też do L880, L251,L651 i wielu innych ze zbliżonych roczników.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
Folxs 

Samochód: Sirion II 1.3 VVTi M300
Dołączył: 02 Kwi 2021
Posty: 8
Skąd: Polska
Wysłany: 2021-05-04, 11:29   

Przeczytałem właśnie cały wątek - macie już obcykane czy śruba pasowana 10mm i zestaw (4 tulejki + ile oringów?) da radę to zrobić? Czy może Japończycy kupują koszyk bo nowy jest inny niż kiedyś szły na linii montażowej?
 
 
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-05-04, 16:37   

Niedługo będę robił u siebie to opiszę. No chyba, że ktoś kupi tak jak jest teraz? Na pewno idą cztery tulejki i cztery o-ringi.
Japończyk od tego tutorialu kupił wybierak bo myślał, że są się go wymienić bez rozbierania skrzyni. Nie rozumiem tylko z jakiego powodu użył jego koszyka zamiast tego, który był na aucie.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-05-11, 15:48   

A więc moi drodzy, u mnie zrobione. Została wykorzystana oryginalna śruba z drugiego połączenia w koszyku bo miałem z Trevis-a, którego rozebrałem jakiś czas temu na części. Otwór 7mm. w koszyku został w tym celu powiększony rozwiertakiem do 10mm. Na końcu normalnie nakrętka z podkładką. Można też użyć śruby pasowanej M8/10x40 tylko trzeba dać podkładkę 2mm. od strony łba ponieważ przy łbie po obwodzie jest rowek i tulejka ma duży luz. U mnie została użyta śruba oryginalna ponieważ była ciaśniej spasowana. Tulejka ma wewnątrz 10,25mm i śruba pasowana M10 na minimalny luz.
Po całej operacji biegi wchodzą dobrze, chociaż dźwignia nadal chodzi dosyć luźno. Zapewne to już zużycie gdzieś indziej bo na koszyku nie ma żadnego luzu a poduszki gumowe też są nowe.
Polecam naprawę. Jest łatwa i nie zajmuje dużo czasu.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
Folxs 

Samochód: Sirion II 1.3 VVTi M300
Dołączył: 02 Kwi 2021
Posty: 8
Skąd: Polska
Wysłany: 2021-05-11, 16:51   

Właśnie wszedłem i widzę, że post pisany 1h temu :)
Fotki mile widziane - i w sumie co jest wymagane? Same 4 tulejki czy jeszcze te oringi? Jak tak, to ile oringów - dwa?
A śrubę oryginalną da się kupić z innego auta po numerach części? Jak już bym robił to lepiej tak, niż pasowana z luzem.

Jak otwór będzie rozwiercany do 10mm to jeśli będzie minimalnie większy to wpłynie to na luz całości, czy tolerancja w tym przypadku nie ma większego znaczenia bo się zaciśnie wszystko?
 
 
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-05-11, 21:47   

Wszystko już było napisane wcześniej. Cztery tulejki, cztery o-ring-i. Otwór musi być idealne dopasowany do śruby bo będzie luz. Tej oryginalnej raczej się nie kupi. Przy demontażu raczej wyrzucają. U mnie miała 10,1 więc i tak został jeszcze luz 0,15. Myślę, że na pasowanej M10 też byłoby dobrze chociaż najlepiej dorobić śrubę M10,25 na wymiar u tokarza.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
riddick1981

Dołączył: 13 Cze 2021
Posty: 11
Skąd: Poznań
Wysłany: 2021-06-13, 22:25   

Witam serdecznie. Jestem nowym użytkownikiem na forum. Mam pytanie. Dziś oglądałem materię z 2007 roku, wszystko piekne. Tylko martwi mnie skrzynia biegów. Drążek skrzyni biegów lata sobie luźno w każdą stronę, do tego jedynka ciężko się wrzuca? Czy skrzynia jest do wymiany? Czy też jak powiedział właściciel samochodu ten samochod tak ma? Szczerze jakoś nie chce mi się w to wierzyć. Poproszę o pomoc w temacie.
 
 
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-06-14, 05:44   

W starszym egzemplarzu jedynka może minimalnie trudniej wchodzić ale nie tyle ciężko co trzeba trafić. Przyczynia się do tego rozbicie gumowej poduszki mocującej i tulejek na przegubie wybieraka. Nie jest jednak prawdą, że ten typ tak ma.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
riddick1981

Dołączył: 13 Cze 2021
Posty: 11
Skąd: Poznań
Wysłany: 2021-06-14, 08:07   

Gałka zmiany biegów na luzie lata na wszystkie strony, po wbiciu biegu zresztą również. Dla mnie jest to mocno niepokojące. Bo kilkoma samochodami w życiu już jeździłem i wiem, że to nie jest normalne. Biegi wchodzą w miarę jedynka momentami naprawdę ciężko. Dźwignia zmiany biegów powinna być sztywno osadzona, a nie sobie latać. Jaka może być przyczyna? Czy odpuścić sobie samochód? Aha jeszcze kwestia silnika brać lepiej 1.3 czy 1.5 jak z dostępnością części do obydwu silników? Ten co oglądałem to 1.5 z gazem
 
 
Joki 
Administrator


Samochód: Suzuki Baleno
Dołączył: 17 Wrz 2015
Posty: 1934
Skąd: Białystok
Wysłany: 2021-06-14, 14:03   

To wygląda na opisane w tym temacie problemy. Tulejki na przegubie wybieraka i gumowe poduszki trzymające cały układ pod podwoziem. Założę się, że jedynkę można wrzucić jednym palcem tylko trzeba z wyczuciem.
1.5 to zasadniczo rozwiercony 1.3 ale 1.5 nie był stosowany w żadnym, innym aucie w EU, więc hipotetycznie bezpiecznej jest brać 1.3 chociaż one są na tyle bezawaryjne, że nie warto się tym przejmować. W razie czego części wszystkie są w ASO, amayama.com i sporo pasuje z 1.3.
_________________
Sebastian
http://logado.pl
 
 
riddick1981

Dołączył: 13 Cze 2021
Posty: 11
Skąd: Poznań
Wysłany: 2021-06-14, 17:17   

Czyli nie przejmować się ta skrzynia i można rozważać zakup? Czy przy skrzyni trzeba coś porobić? Jedna rzecz zwróciła także w aucie moja uwagę po przekręceniu kluczyka w stacyjce przed odpaleniem silnika pojawił się żółty symbol silnika czy to normalne?
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 0,02 sekundy. Zapytań do SQL: 8