Forum Daihatsu

[Bartek169]

Hej!

Czy ktoś się orientuje jakie oznaczenie ma sonda lambda przed katalizatorem w Daihatsu Sirion 1.5 103km z 2007r? Vin JDAM303S001000292 Silnik 3SZ-VE.

Wkręcona jest teraz Denso 89465-B1040.

Dzięki za pomoc👍😁

[Joki]

Cytat:

Wkręcona jest teraz Denso 89465-B1040.

To jest oryginał.

[Bartek169]

Piękne dzięki👍 Ale nie ukrywam, że się zdziwiłem widząc Denso jako oryginał 😁

Zapytam jeszcze o jedno.
Jak odepne kostkę od sondy i sprawdzam przewody od grzałki miernikiem to pokazuje mi 0, czyli sonda jest uszkodzona? A w sumie to jej grzałka? Upewniam się, bo sondy jeszcze nie sprawdzałem samodzielnie😁

[Joki]

Cytat:

Jak odepne kostkę od sondy i sprawdzam przewody od grzałki miernikiem to pokazuje mi 0, czyli sonda jest uszkodzona?

To może być zwarcie grzałki ale zależy na jakim zakresie mierzysz? Grzałka ma tylko kilka Omów rezystancji i na zbyt dużym zakresie pokaże zero.

[Bartek169]

Ale każda grzałka, która nie jest przerwana pokaże opór, czy w sondzie jest inaczej?

[Joki]

Jeśli nie ma przerwy to będzie opór. Prawidłowo na zimnej grzałce to kilka Omów.

[Bartek169]

A ktoś może widział taką sondę z kostką? Mi proponują same uniwersalne...oczywiście jakieś NTY wolę nie brać😁

[Joki]

Są Denso z kostką tylko pod ich numerem katalogowym ale to te same sondy. Poszukaj na forum bo już był ten temat i tam padło, która to. To jest ta sama sonda co w K3-VE w Sirionie 1 i 2, Materii, YRV, Copenie itd.

[Bartek169]

Dzięki 👍

[trango]

Cześć. Może ktoś mógłby mi pomóc w znalezieniu zamiennika dla sondy lambda do Daihatsu Sirion 1.0 M300, rok produkcji 2010.
Szukam sondy diagnostycznej, za katalizatorem, ogrzewanej. Mój silnik to 1KR-FE.

Obecnie w moim samochodzie jest sonda o numerze fabrycznym 89465-B1150, producent NTK Japan. Sonda się rozsypała. Poszukiwania w internecie nie dają praktycznie żadnych odwołań do wskazanego numeru oryginału.

Na Allegro na 10 zadanych pytań nikt nie potrafi wskazać właściwej sondy.

Pozdrawiam

[Joki]

Co to znaczy, się rozsypała?

[trango]

Rozsypała, za dużo powiedziane - pękła w części ceramicznej (pod napisem JAPAN).



W tej chwili w ogóle nie działa (świeci się CE), po rozłączeniu przewodu auto pracuje tak samo (czyli bez zarzutu moim zdaniem, jeździ tak samo, jak bez sygnału CE). Problem będzie tylko przy sprzedaży, każdy będzie narzekał, więc chciałbym to naprawić.

[Mały v8]

Ta za katem, to co nie założysz będzie dobrze. Ja założyłem jakąś co leżała w rupieciach z jakiegoś Audi TT, ważne żeby zgadzała się liczba kabli, i trzeba prawidłowo je przelutować, chodzi o zasilanie grzałki, bo mają inne kolory.